当尹同跃说不客气了，意味着什么？

奇瑞汽车又双叒“不客气”了。4月10日，在奇瑞混动之夜上，尹同跃表示：“奇瑞这次真的不客气了。”啥叫不客气？就是“奇瑞混动是全球第一混动技术”，奇瑞要打响混动普及战。

余承东说遥遥领先，你可以调侃一下，但尹同跃说不客气，那就是动真格。

过去两年，尹同跃说过两次不客气。一次是在2023年的奇瑞科技大会上，他说“奇瑞在新能源的行业排名上不客气了！”

当时，奇瑞的新能源渗透率只有7%，同期吉利的新能源渗透率是31%，长安超过20%，长城是18%。到了2024年，奇瑞的新能源车渗透率达到47.6%，奇瑞挤进新能源车排名前6。

另一次“不客气”是在2024年奇瑞全球创新大会上，尹同跃表示：“明年，奇瑞的智能化也要不客气了！必须进入行业头部！”

2025年，奇瑞发起智能平权。在3月18日举行的奇瑞汽车智能化战略发布会上，小蚂蚁智驾版直接杀到了6.59万元，整台车配备22个智能传感器，包括5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及1颗800W前视摄像头，并具备23项智能驾驶辅助功能，覆盖高速领航（NOA）、记忆泊车、遥控泊车等场景，直接对标比亚迪。

现在，尹同跃又要在混动上“不客气”了。具体是怎么个“不客气”法？奇瑞在发布会上发布了鲲鹏混动系统的三个大序列：高节能CDM/CEM，高性能CDM-S/CEM-S和强越野CDM-O/CEM-O，通过差异化的发、变、电组合，分别针对节能、高性能和越野型需求打造。

其中有几个细节值得关注：奇瑞全新一代混动系统油耗将低于2.98L/100km，正式开启油耗的2时代；奇瑞将推出鲲鹏天擎混动专用发动机——鲲鹏天擎，热效率超48%，全球最高；新一代的双电机分布式电驱，其功率达到1200kw，行业最高，功率达到18000牛·米，扭矩为2500N。

为了普及混动，奇瑞还官宣对旗下12款产品进行降价，这已经是奇瑞今年第三次官降。

连续3年3次“不客气”，助力奇瑞每一次“质变”。现在的奇瑞有点像几年前的比亚迪。比亚迪是什么时候开始起飞的？2020年后。2020年，比亚迪先后发布了刀片电池、DM-i超级混动技术，解决了新能源用户最关心的安全和续航焦虑问题。后续，比亚迪还不断释放“技术鱼池”里的核心技术，再通过降价收割市场份额，成就了如今的新能源霸主地位。

奇瑞如今是销量仅次于比亚迪的中国品牌，后劲十足。混动汽车占据新能源市场最大的市场份额，奇瑞用混动来抢占市场无可厚非。今年奇瑞将推出39款混动新车，目标剑指比亚迪！